2026年6月、国際送料がなぜ高い？燃油サーチャージ50%時代の節約術
「最近、国際送料が高くなった気がする」
そう感じているなら、それは気のせいではありません。
2026年6月現在、DHLの燃油サーチャージは48.75%、
FedExは**49.25%**と、基本運賃のほぼ半額に相当する
追加料金が発生しています。
なぜここまで上がったのか、そしてどう対策すればいいのか。
この記事で詳しく解説します。
2026年の燃油サーチャージ、過去と比べてどれだけ高い？
燃油サーチャージは原油価格に連動して変動します。
過去と比較すると、現在がいかに高水準かがわかります。
| 時期 | DHLサーチャージ率 | 備考 |
|---|---|---|
| 2020年平均 | 約13% | コロナ禍で原油急落 |
| 2021年平均 | 約17% | 経済回復で上昇開始 |
| 2026年1月 | 約28〜30% | 上昇加速 |
| 2026年3月 | 30.50% | さらに上昇 |
| 2026年5月 | 46.75〜47.75% | 急騰 |
| 2026年6月1日〜7日 | 48.75% | 現在 |
2020年と比べると、燃油サーチャージだけで約3.7倍に膨らんでいます。
基本運賃が¥5,000の荷物なら、
2020年は+¥650だったものが、今は+¥2,438になっています。
なぜ2026年にここまで上がったのか
理由1：中東情勢の緊迫化
2026年の燃油サーチャージ高騰の最大の原因は、
中東情勢の不安定化による原油価格の高騰です。
地政学的リスクが高まるたびに、
航空燃料（ジェット燃料）の価格が急上昇し、
それが直接サーチャージ率に反映されています。
理由2：円安の影響
燃油サーチャージは米ドルベースの燃料価格をもとに計算されます。
2026年3月時点で1ドル=159円台と、円安が続いているため、
円換算した際のコストが大きく押し上げられています。
原油価格が仮に横ばいでも、円安が進むだけでサーチャージは上がります。
理由3：DHL・FedExの週次更新メカニズム
DHLもFedExも、燃油サーチャージを毎週更新しています。
これは、燃料価格の変動をリアルタイムで運賃に反映させるためです。
急激な原油高が起きた週は、翌週以降すぐに料率が跳ね上がります。
2026年後半も高止まりが続く可能性
中東情勢が落ち着かない限り、
2026年後半も燃油サーチャージは高止まり、
あるいはさらに上昇するリスクがあると言われています。
越境ECセラーにとっては、この水準が「新常態」になる可能性を
念頭に置いた価格設定・発送方法の見直しが必要になっています。
DHL・FedExの現在の燃油サーチャージ
2026年6月1日〜7日の最新料率：
| 運送会社 | 燃油サーチャージ率 | 適用期間 |
|---|---|---|
| DHL Express | 48.75% | 2026年6月1日〜7日 |
| FedEx International | 49.25% | 2026年6月1日〜7日 |
| OCS | 43.00% | 2026年6月 |
| EMS（日本郵便） | なし | — |
| ヤマト国際宅急便 | なし | — |
最新の料率は毎週更新しています：
→ 燃油サーチャージ最新情報ページ
燃油サーチャージが送料に与える実際の影響
基本運賃別のシミュレーションです：
| 基本運賃 | DHL(+48.75%) | FedEx(+49.25%) | EMS |
|---|---|---|---|
| ¥3,000 | 約¥4,463 | 約¥4,478 | ¥3,000 |
| ¥5,000 | 約¥7,438 | 約¥7,463 | ¥5,000 |
| ¥8,000 | 約¥11,900 | 約¥11,940 | ¥8,000 |
| ¥12,000 | 約¥17,850 | 約¥17,910 | ¥12,000 |
EMSやヤマト国際宅急便には燃油サーチャージがないため、
同じ基本運賃でも最終的な支払い金額に大きな差が生まれます。
燃油サーチャージ高騰時代の節約術5選
節約術1：EMSとヤマトを積極活用する
燃油サーチャージがない2社を優先的に使いましょう。
特にアジア向け（韓国・台湾・香港・シンガポールなど）の
軽量荷物（2kg以下）では、EMSがDHL・FedExより
数千円安くなるケースが多くあります。
ただし、アメリカ向けのEMSは2025年8月から停止中のため、
アメリカへはヤマト国際宅急便が有力な選択肢です。
節約術2：容積重量を小さくする
DHL・FedExは「実重量」と「容積重量」（縦×横×高さ÷5,000）の
大きい方で課金されます。
容積重量が大きいほど、燃油サーチャージの計算ベースも増えます。
梱包を工夫して箱を小さくするだけで、
燃油サーチャージ分も含めて大幅な節約につながります。
節約術3：発送前に複数社を比較する
燃油サーチャージ込みの実際の送料は、
重量・サイズ・目的地の組み合わせによって大きく異なります。
毎回比較することで、数百〜数千円の節約が積み重なります。
→ EMS・DHL・FedEx・ヤマト・OCSを一発比較する
節約術4：遠隔地への発送は事前に確認する
DHL・FedExでは、配達先が遠隔地エリアの場合、
燃油サーチャージとは別に**遠隔地配達料（¥3,500〜¥5,000）**が
追加で発生します。
郵便番号で事前に確認しておきましょう。
節約術5：まとめ発送でコストを分散する
同じ宛先に複数の商品を送る場合、
1件ずつ発送するより1つにまとめた方が
1件あたりのコストを抑えられます。
燃油サーチャージは荷物1個単位で課されるため、
まとめるほどお得になります。
2026年後半の見通し
専門家の見方では、中東情勢が長期化した場合、
算定期間がすべて高騰後の市況価格で計算されるため、
秋以降もサーチャージの高止まりが続く可能性があります。
越境ECや個人輸出をされている方は、
燃油サーチャージを「一時的なもの」ではなく、
恒常的なコストとして価格設定に組み込むことをおすすめします。
最新の料率は以下で毎週確認できます：
→ DHL・FedEx燃油サーチャージ最新情報
まとめ
- 2026年6月現在、DHLは48.75%、FedExは49.25%と歴史的高水準
- 中東情勢・円安・原油高が重なり、2026年後半も高止まりの可能性
- EMSとヤマト国際宅急便には燃油サーチャージがなく、条件次第で大幅節約可能
- 発送前に複数社を比較することが、今もっとも効果的なコスト削減策
国際送料を比較するなら、送料比較.comの無料ツールをご利用ください。
本記事の燃油サーチャージ料率は2026年6月1日時点の情報です。
料率は毎週更新されます。
最新情報は燃油サーチャージページをご確認ください。